Faydalı Bilgiler

Doğru bisiklet nasıl seçilir: Yeni başlayanlar için ipuçları

Pin
Send
Share
Send
Send


Bir bisiklet sadece formda kalmanıza yardımcı olacak uygun fiyatlı bir ulaşım aracı değildir, çünkü bir hobi ve seyahat etmenin bir yolu, ancak birisi onsuz yaşamını hayal etmiyor. Bisikletin yakıt ikmali ve pahalı bir bakıma ihtiyacı yoktur, trafik sıkışıklığını atlamanıza ve park yeri aramanıza gerek kalmamasına izin verir ve sadece asfalt şehir yollarında kullanamazsınız. Hangi bisikleti kendiniz için daha iyi seçeceğiniz ve aynı zamanda nelere dikkat etmeniz gerektiği konusunda makalemizi okuyun.

Ne tür bisiklet seçilmeli?

Aşağıdaki ana bisiklet tipleri geleneksel olarak ayırt edilir:

  • şehir veya yol
  • karayolu,
  • dublör veya BMX,
  • dağ veya MTB.

Alt tipler veya ara çeşitler de bazen ayırt edilir: kruvazör, turist, hibrit, vb.

Bisiklet tipini seçmek için, onu nereye ve nasıl süreceğinize karar vermeniz gerekir. Bu sadece en iyi modeli bulmakla kalmayıp, aynı zamanda satın alma işleminden tasarruf etmenizi sağlar.

Şehir bisikleti (yol bisikleti olarak da bilinir) şehrin etrafında hareket etmek için tasarlanmıştır, temel avantajları konfor ve pratikliktir. Direksiyon simidi üzerine yerleştirilmiştir ve yüksekliği ayarlanabilir, bu nedenle sürücünün inişi düzdür (bir sandalyede olduğu gibi). Eyer geniş ve yumuşak. Modellerin yarısı, etek ve elbiseler de dahil olmak üzere gündelik kıyafetler arasında oturup rahatça sürmek için rahat bir hale getirmek için düşük kemerli bir çerçeveye sahiptir.

Hızlar 1 (tek hız) ile 8 arasında olabilir, ancak genellikle 3 (şehir etrafında yavaşça dolaşmak için bu fazlasıyla yeterlidir). Giysileri lekelememek için koruyucu kanatlar ve zincir koruması gereklidir, bir ayaklık ve zil vardır. Şehir bisikletinde küçük yükler taşınabilir, bu nedenle genellikle bir bagaj veya sepet dahil edilir. Bu bisiklet türü, düz bir yol veya iyi bir yol dahil olmak üzere düz yollarda sürüş yapmak için tasarlanmıştır. Engebeli pistler boyunca sürmek veya sınır çizgileri üzerinde atlamak buna değmez, çünkü çoğu modelde herhangi bir değer kaybı yoktur (ve eğer varsa, o zaman sadece cephe). Ayrıca, dik tırmanışların üstesinden gelmek için tasarlanmamıştır - fiziksel olarak zor olmasının yanı sıra, kırılmalarla da doludur (zincir ve zincir dişlisindeki yüksek yük nedeniyle). Modellerin çoğu minimum bütçe dahilinde satın alınabilir.

Bir kruvazör, şehir bisikletinin bir alt sınıfı olarak sınıflandırılabilir.

Görünüş - motosiklet tasarımının esas alındığı durum dışında şehirden önemli bir fark yoktur. Çerçevenin özel bir şekli, eğimli bir kavisli direksiyon simidi ve zorunlu olarak geniş ve rahat bir eyer öne çıkıyor. Genelde, bir kruvazör seçmenin lehindeki ana argüman görünümdür. Bu bisiklet yürüyüş için en iyisidir.

Yol bisikletleri Bisiklete binme için tasarlanmıştır, çünkü böyle bir bisikletin tüm tasarımı, pürüzsüz bir asfalt yüzeyinde yüksek hızda sürüş için tasarlanmıştır.

“Kuzu kornaları” direksiyon, uzun yolculuklar için kavrama seçenekleri ve uzun bir iniş imkanı (gövde, aerodinamiği iyileştirmek için çerçeveye paralel), en ince ve en hafif çerçeve, 28 inç jant çapı, dar yumuşak, yüksek basınçlı lastikler, şok emiliminin tamamen yokluğunu sağlar.

Dağ bisikleti veya dağ bisikleti (MTB), şu anda en çok yönlülüğü nedeniyle en popüler türdür. Başlangıçta off-road sürüş için tasarlanmış, ancak aynı zamanda şehirde, özellikle sadece düz yollarda değil, aynı zamanda daha az kullanışlıdır.

Turistik ve otoyollara kıyasla MTB'de yüksek hız elde etmek daha zordur, ancak geniş lastikleri asfalt, kir, çimen, taş, kum, vb. Üzerinde sürüş yapmanızı sağlar. Ayrıca, bir veya özellikle iki amortisörün bulunması sürüş konforunu önemli ölçüde artırır. zorlu yol Dağ bisikletindeki vites değiştirme sistemi sayesinde fazladan çaba sarf etmeden dik bir tırmanmaya başlayabilirsiniz ve sağlam bir çerçeve, yanlışlıkla düşme durumunda bisiklete ciddi hasar gelmesi olasılığını azaltır.

Turistler tarafından turistler için turne bisikleti oluşturulmuştur, bu yüzden amaçları uzun mesafelerdeki büyük bagajlarla seyahat etmektir. Özelliklerin seçimi, nereye ve ne kadar yüklü seyahat edeceğinize ve ayrıca daha önemlisi: hız, manevra kabiliyeti veya kargo taşımacılığının konfor seviyesine bağlıdır. Uzun bir süre ağır kargo ile düz bir yolda seyahat etmeyi planlıyorsanız, uzun bir dingil mesafesi ve uzun arka tüyleri olan bir çerçeve olan "klasik turist" i seçmek daha iyidir. Arka tekerlek yeterince uzakta olduğunda, bagajın bağlanması elverişlidir ve pedal çevirmeyi engellemez, engellerin üzerinden sarsılma çok belirgin değildir ve kaslar uzun bir yolculuk sırasında daha az yorulur. Düşük ağırlık merkezi, yük ile sürüş sırasında taşımayı iyileştirir. Bu tasarımın dezavantajları manevra kabiliyeti kaybı ve dönüşlere yavaş giriş.

Dağlık ve engebeli arazilerde seyahat edecekseniz, modelleri dağ modellerine benzer şekilde düşünmeniz veya bir dağ bisikletini buna göre uyarlamanız mantıklıdır. Tekerlekler birbirine yaklaştığında ve daha küçük bir eğim açısına sahip ön çatal olduğunda, taşıma daha yüksek olacaktır, ancak dökme yük taşımak o kadar uygun olmayabilir (kısa tüylerle ayağıyla tutturmak daha kolay ve ayağınıza dokunmak daha kolay olacaktır). Yuvayı pedallara yaklaştırarak, asansör almak için daha hızlı ve daha kolay hızlanabilirsiniz, ancak bu uzun bir sürüşle kaslara daha fazla yük verecektir.

En yaygın olanı doğrudan bisiklet tekerleğidir, ancak “koç boynuzu” biçiminde de olabilir. İkincisi, kavrama ve pozisyonu değiştirmenize izin verir, bu sayede uzun süre yüksek hızda sürebilir ve daha az kolunuzu ve sırtınızı sıkabilirsiniz. Tekerlek ebadı seçimi daha çok zevk verici bir konudur, ancak daha küçük çaplı bir bisiklet daha kompakt ve taşıma için daha uygundur. Bir fren sistemi seçerken, bir yük ile frenlemenin daha fazla çaba gerektirdiğini anlamanız gerekir, en güvenilir seçenek bir hidrolik disktir. "Turistler" in yokuş yukarı kaldırma ve düz bir çizgide hızlanma, çift veya güçlendirilmiş tekerlek jantları ve yolda yararlı birçok ek unsur (ön raflar, fenerler, şişe tutucular vb.) Dahil olmak üzere çok sayıda dişlisi vardır.

Hibrit bir bisiklet, dağ ve şehir arasında bir ara seçenektir. Çoğu zaman bu tip hafif bir çerçeveye sahip MTB ve düşük kalınlıkta lastikler içerir.

Kit, çamurluklar, bagaj rafları ve yol bisikletine özgü diğer aksesuarları içerebilir. Yalnızca bisiklet yollarında ve pürüzsüz asfaltta değil, aynı zamanda parkların engebeli arazilerinde değil, sık sık bordürlerin ve benzeri çıkıntıların üstesinden gelmek ya da kalitesi arzulanan yaprakları olan yollarda sürmek için en iyi seçenek budur. Melezler tipik olarak bir ön amortisöre sahiptir. Kum veya çamurun üstesinden gelmek daha zor olacak. Aynı zamanda, bir hibritin bir tepeye tırmanması zor değildir - vites sayısı bir dağ bisikletine göre daha düşük değildir.

Bir dublör bisiklet veya BMX, araca ihtiyaç duymayanlar için değil, aşırı kayak için bir spor aksesuarı tarafından satın alındı. Bu sınıfın modellerinin tipik özellikleri: Özellikle dayanıklı bir alaşımdan yapılmış düşük güçlü bir çerçeve, direksiyon simidinin altına yerleştirilmiş bir koltuk, geniş jantlar ve lastikler, sadece bir hız.

Bu tür bisikletlerde amortisör yoktur (profesyoneller bunlardan kurtulmayı tercih eder) ve el freni sadece bir tekerleği bloke etmenize izin verir. Binme BMX genellikle sadece özel olarak donatılmış bölgelerde veya arazinin atlama ve diğer numaralara katkıda bulunduğu yerlerdedir.

Diğer tüm bisiklet tipleri ana tiplerin modifiye edilmiş versiyonlarıdır. Genellikle uzmanlar ya da belirli becerilerin varlığını ima ediyorlar. Örneğin Yokuş aşağı (yokuş aşağı) - dağlardan iniş için bir tür dağ bisikleti kir bisikleti Profesyoneller için dublör bisikletin bir çeşididir.

Üretici boyutlu ızgaralar

Her şeyden önce, bir bisiklet seçerken, belirli bir şirketin boyutuna bakmak gerekir. Bu tür tablolar bisiklet üreticisi tarafından hazırlanmalıdır. Genellikle çevrimiçi mağazalarda arama yaparken gerekli bilgileri bulabilirsiniz. Üretici böyle bir bilgi vermediyse, evrensel bir ızgarada bir bisiklet seçebilirsiniz.

Dolaylı tanımı

Ayrıca bir çevrimiçi mağazadan satın almak için yararlı olacak boyutun belirlenmesi için bir hesaplama yöntemi vardır. Bir bisiklet için doğru bir sipariş vermek için kasıktan zemine kadar olan yüksekliğinizi ölçmeniz ve elde edilen ölçümü santimetre cinsinden bir yol bisikleti için 0,66 ya da dağ bisikleti için 0,57 çarpmanız gerekir. Hesaplamanın sonucu santimetre cinsinden boyuttur. Sonucu inç cinsinden çevirmek için değeri 2,54 ile bölmeniz yeterlidir.

Test sürüşü

En sevdiğiniz bisikleti sürmek için yeni arabayı denediğinizden emin olun. Marketten veya mağazadan alışveriş yaparken, bisikleti bacaklarınızın arasına, eyerin burnunun arkasına dokunarak yerleştirin. Bu pozisyonda kasıklarınızla kasanız arasında en az 10 cm boş alan olmalıdır, yani avucunuzun avucunun yaklaşık genişliği. Çerçeve çok yüksek bir bisiklet sürmek tehlikelidir, çünkü tehlike söz konusu olduğunda, eyerden tereddüt etmeden atlar ve kasanın üst tüpündeki kasıklara vurursunuz.

Boyuta göre bisiklet seçerken genel öneriler:

  1. Spor yapmak için yüksek hızda sürmek, daha büyük bir bisiklet almak daha iyidir.
  2. Yaşlı insanlar, kilolu insanlar için daha küçük bir çerçeveye sahip bir bisiklete binmek daha kolaydır.
  3. Püf noktaları kullanıyorsanız, hesaplanan boyuttan iki küçük küçük, düşük çerçeveli bir bisiklet seçin.
  4. 160 cm - Size 160 cm - Eğer boyunda size ve 185 cm boyunda size eşi uygun olacağını düşündüğünüz "evrensel" bir bisiklet almayın.
  5. Küçük bir beden almanıza gerek yoktur ve koltuk direğini dışarı çekerek ve direksiyon simidini kaldırarak her şeyin ayarlanabileceğini umarsınız. Çok sık, küçük duvarların ince duvarlı çerçeveleri, aşırı genişletilmiş bir pimle kırılır.

Ağırlık seçimi

Ağır ağırlığınızı göz önünde bulundurarak büyük boyutta yüksek hızlı nakliye satın almak istiyorsanız, çünkü büyük modellerde daha güçlü çerçeveler vardır, o zaman hiçbir şekilde yapmayın. Yüksek bir bisiklete binmek senin için zor olacak, çabucak yorulacaksın ve üzerinde yüksek hızlara ulaşamayacaksın. Bir dağ ya da şehir bisikleti ya da yakışıklı bir kruvazör, obez insanlar için uygun bir bisiklet almak daha iyidir. Bunlardan birini daha dik bir pozisyonda süreceksiniz ve sırtınız gerilmeyecek.

Ağırlığınız 80 kg'ı aşıyorsa, sırt kasası ve uzun bir koltuk direği olan modelleri satın almayın.

Bebek için bisiklet

Çocuklar hızlı büyür ve birçok ebeveyn büyüme için bir bisiklet almak ister. Ancak bebeği büyük bir bisikletle oturtmak travmatiktir. Çocuk koltuğun etrafında dolaşıp, pedallara ulaşmaya çalışacak ve düşerek ya da yüksek çerçeveye çarpabilir. Ayrıca, daha büyük çocuklar için modellere büyük fren kolları takılmıştır. Bu kadar ciddi bir nakliyeye biniyorsanız, çocuğunuz kaldıraçlara ulaşamayabilir veya onlara basmaya yetecek gücü olmaz. Ve bir çarpışmayı önlemek gerektiğinde, bebek duramaz.

En hassas şekilde çocukların büyümesi için, ithal edilen çocuk bisikletlerini alabilirsiniz. Yerli modellerden çok daha fazla örnek var. Doğru seçimi ancak çocuğun yüksekliğini, satın aldığınız jantların çapıyla karşılaştırarak yapabilirsiniz. İniş yüksekliği ve direksiyon simidine olan mesafe, eyer ve direksiyon simidinin kaldırılması veya indirilmesiyle değiştirilebilir.

Yolda yalnız çıkıyorum

Yolda yalnız çıkıyorum
Sisin içinden, sessiz yol parlar ...

Dünyadaki her şey döngüseldir: döviz kurları, abbs ve akışlar, moda trendleri. Sonsuz bir döngüde birbirlerini değiştiren olaylar ve olaylar, bir gün geri dönmek için ortadan kaybolur. Araçlar için moda bir istisna değildir. Günümüzde, bisiklet yine vahşi popülerlik kazanıyor.

Sekiz ya da on yaşındayken, etraftaki herkes (bana göründüğü gibi) pedal çevirdi. Avludaki çocuklar, Tour de France'a katılanlar TV Rubin'deki haberlere, "Turistlere" emekli olan emeklilerden söz etti - bir deyişle, söyledikleri gibi tembel olmayan herkes iki tekerleğe bindi.

Muhtemelen, zaten otuz ya da otuz yaşlarında olan ve çocukluğumuzda ne tür bisikletlerle çalışan birisine sorun ve cevabın gelmesinin uzun sürmeyeceğinden neredeyse eminim. Bence çok tanıdık isimler duyacaksınız: “Kama”, “Cross”, “Schoolboy”, “Salute”, “Vela”, “Sura”, “Ural” ve aslında “Turist” - o dönemin efsanevi roadster'ı. Söylesene, bir şey mi kaçırdım?

Gördüğünüz gibi, seçim sorunu çok da belirgin değildi: şehir mağazalarının camlarında ne olduğu satın alındı. Sorun her zaman kullanılabilirliği ile olmuştur.

Bugün günlerden ne Tereddüt etmeden, sırtınıza bineceğiniz kapılardan size en yakın olan alışveriş merkezini ziyaret edebilirsiniz. Afet grevine kadar okurlarımı uyarmaya can atıyorum: Bu, aynı miktarda tasarruf etmek için yalnızca göçmen işçilerin başvurdukları en ucuz yol.

Şahsen, Auchan bisikletinin cüretkar sahibinin altında yarıya düştüğü, engebeli arazide basit bir seyahate dayanamadığı en az iki duruma tanık oldum.

Yani, kendi avarsiz kararsızlığınızın kurbanı olmak istemiyorsanız, uzman bir spor mağazasına gidin. Açık hava etkinlikleri için popüler halk satıcıları ağlarının Rusya'nın çoğu büyük şehrinde bulunduğunu güvenilir bir şekilde biliyoruz, bu yüzden bir saniye tereddüt etmeyin ve oraya doğrudan gidin.

Büyük vatandaşımız şairimiz, bugün bir “çelik at” alırken karşılaşabileceğiniz bir sorunu öngördüğünü iddia etti. Spor mağazaları ağlarında sunulan bu aracın model ve türlerinin geniş bir yelpazesine rağmen, seçim problemi hala hit geçit töreninin en üst sıralarında yer alıyor: Bütün bu çeşitlilikte “özgürlük ve huzuru” bulmak kolay değil.

Her şey satıcılarla daha az ya da net değilse, o zaman perakende olarak sunulan iki tekerlekli teçhizatın modifikasyonları ve karmaşıklık derecesi ile, işler daha kötüdür: seçim, karar verirken başlangıç ​​yapmanın anlaşılmaz olduğu büyüktür. Kendime bir araba yerine bisiklet almayı düşünürken, bir yıl önce kendimi motor yağı kokan bisikletler arasında buldum, kafam karışmıştı ve sonuç olarak boş bırakıldım.

O zaman, sorun bir şekilde kendiliğinden çözüldü: ertesi gün arkadaşlarımdan birini ziyaret edecek, ilk bakışta aşık olduğum parlayan bir ülke gördüm. Ben de aynı gün kendime aynı şeyi emrettim (çıktığı gibi hala yanlış hesapladım ve yakında nedenini anlayacaksın).

Avaricious iki kere öder aptal - üç kere

Planlarınız, showroom'da istenen ekipmanın üzerine çekmekten daha fazla bir şey içeriyorsa, nispeten pazarlık bir fiyata olsa bile, sinir bozucu hatalar yapmamak için göz önünde bulundurmanız gereken ana noktaları öğrenelim.

1. Satın alma hedeflerine karar verin. Zaten bu aşamada uyuya kalmamak için, kendinizle veya daha doğrusu karakterinizle başlayın, ne tür bir sürücü olduğunuzu anlayın. Nereye ve nasıl gideceğinizi düşünün, çünkü düşüncelerinizi bir mağaza danışmanıyla paylaşmak, belirli bir bisiklet türünün işlevsel özelliklerini incelemekle birkaç saat öldürmekten daha kolaydır.

Türlerden bahsetmek. Bisikletler şartlı olarak dört kategoriye ayrılır:

  • Dağ. Bu grubun iki ana çeşidi, binicinin göreceli konforla yola çıkmasına izin veren bir (sert kuyruklu) ve iki (iki süspansiyonlu) amortisörü olan bisikletlerdir.
  • Road. Bu şehir etrafında sakin bir sürüş için bir bisiklet. Örneğin, kruvasanlar için en sevdiğiniz pastaneye ulaşmak ya da güneşli bir yaz gününde gezinti yolunda gösteriş yapmak için uygundur. Övünmek için, bu arada, satın almak için en iyi seçenek motorcu motosikletin dışa benzemesinden dolayı adını alan bir kruvazör (aka helikopter).
  • karayolları (burada, ilke olarak, özel pistlerde - bisiklet pistlerinde sürüş yapmak için pist bisikletleri de dahil edilebilir). Bu tür bisikletlerde, sürücünün elindeki kasları boşaltmanızı ve düz bir yolda oldukça yüksek bir hız kazanmanızı sağlayan amortisörler bulunmaz. Belki de bu, trafiğin asfaltta gerçekleştiği büyük bir şehirde taşınmak için en iyi seçeneklerden biridir.
  • Hibrid. Ayrıca turist bisikletleri olarak da adlandırılırlar. Böyle bir bisikletin tasarımı, dağ ve otoyol seçenekleri arasında bir geçiş niteliğindedir. Kural olarak, bir hibritin düz bir çizgide yuvarlanmayı tolere etme kabiliyetini ve engebeli arazide rahatça hareket etme kabiliyetini birleştiren önemli sayıda hızı vardır.

2. Güvendiğiniz bütçeyi tahmin edin. İlk fiyat kategorisine sahip bir bisikletin sahibine bir motosikletin değeriyle karşılaştırılabilir bir cihazdan daha az neşe getiremeyeceğini anlamak önemlidir.

Amacınız yoğun bir günün ardından gevşemek ve ormandaki zıplamaları fethetmek değilse, o zaman şehirlerarası disiplin için bisiklet kullanmanız muhtemeldir. В народе он называется «хардтейл» (от англ. h ard — «жёсткий» и t ail — «задняя часть», буквально — «хвост»), или «кантрийник».

3. Выберите магазин. Это важно, так как некоторые специализируются на каком-то конкретном типе велосипедов, предлагая своим клиентам дополнительные услуги, такие как ремонт, настройка узлов и так далее.

4. Определитесь с количеством скоростей. Kural olarak, kentsel bir ortamda bir dağdan ya da yokuş yukarı yuvarlanmanız için 20-27 hız fazlasıyla yetiyor - ortalama bir kuyrukta bu kadarı mevcut. Bu arada, amortisörün ön çatalını sabitleme olasılığı nedeniyle, bu bisiklet türü şehir sakinleri için mükemmeldir: şehir sınırları içinde ve ötesinde araba sürmek eşit derecede eğlenceli olacaktır.

5. Çerçeve boyutunu seçin. Bu size herhangi bir uzmanlık mağazasında yardımcı olacaktır, ancak sizi bilgilendirmem durumunda: boyunuz 180 cm'den az ise - bedeniniz M, eğer yaklaşık 180 cm ise L (boyum 179 cm, kare L). Ve eğer 190 cm ve üzeri ise, o zaman sırasıyla XL.

6. Test sürüşü için fırsatları araştırın. Genel olarak, bu esastır. Herhangi bir özel literatüre dağlık bir kürek çekebilir ve bir veya başka bir bisiklet disiplinine adanmış çevrimiçi topluluklardan ve forumlardan çıkamazsınız. Ancak en iyi seçenek, biraz da olsa, seyahatle ilgili duygularınızı anlamak için her bisiklete binmek olacaktır. Belli bir tipin sahibi, sizi kesinlikle kendi tercihimize yöneltecektir, bu da bizim durumumuzda kabul edilemez.

Size makalenin başında kısaca açıklanan kişisel bir örnek vereyim. Size hatırlatmama izin verin: bir yıl önce, yoldaşlarımdan birinin gördüğü köylülerin görüşlerine hayran kaldım. Bisiklet, güçlü hidrolik frenler, orta dereceli "premium" bileşenler ve hoş bir renkle gerçekten iyi oldu.

Neredeyse üç ay boyunca üzerine kaymış ve cesaret ve biraz yetenek kazanmış olarak, aktif olarak kaldırımlardan atlamaya başladım ve şehre düşen küçük atlamalara düştüm. Yavaş yavaş, bisikletim kırılmaya başladı ve bu da kullanılamaz hale gelen birkaç düğümün değiştirilmesinin yanı sıra önemsemelerde tekrarlanan onarımlara yol açtı. Hüzünümü bir bisiklet atölyesi çalışanıyla paylaştığımda, bir yıl önce yanlış bir seçim yaptığımı farkettim.

Yukarıda verilenlere göre, okuyucularımızı başkalarının hatalarından ders almaya ve en baştan başlamaya teşvik ediyorum: bisikletçiye gidip satış danışmanlarıyla sohbet etmek için çok tembel olmayın. Büyük olasılıkla, bir test sürüşünden mahrum bırakılmayacaksınız: bu günlerde kesinlikle normal bir uygulamadır.

Spora gir, pedal çevir ve unutma: güvenlik her şeyden önce!

Kadın bisikletleri

Kızlar, bisikletle aynı boyda, erkekler gibi, karelerin büyüklüğüne göre bir bisiklet seçmelidir. Sadece kız eteğe biniyorsa, sade bir çerçeveye tercih yapmanız gerekir. Bir kadın bisikletindeki direksiyon simidi dar olmalı, düz değil ve tercihen ince kulplu olmalıdır.

Seyir bisikletlerinin bayanlar için mükemmel olduğu sonucuna varılabilir, ancak karar vermek onlara kalmış.
Kadınlar için modern kruvazörlerin tasarımı en küçük ayrıntılara kadar düşünülmüş: yumuşak kıvrımları olan güzel bir çerçeve, konforlu bagaj sepetleri, desenlerle süslenmiş geniş eyerler, parlak renklerde boyanmış.

Şehir bisikleti

Bunun temel avantajı, araç olarak kullanmaları için uygun olmasıdır. Üretimde mümkün olduğu kadar kadroludur. Bir bayrak, bir bagaj, bir zincire karşı koruma, bir arka lamba ve bir far, ıslak yollarda sürmek için kanatlar vardır.

Avrupa ülkelerinin sokaklarında, her ikinci kişi bir şehir bisikletine biniyor. Bu tür tamamen hazırlanmış bir bisiklet, işinize devam etmenize, çalışmanıza, her türlü hava koşulunda mağazadan ürün getirmenize olanak tanır. Aynı zamanda toplu taşıma araçları ile seyahatte paradan tasarruf edersiniz ve iyi bir fiziksel egzersiz yaparsınız.

Şehir bisikletleri sert, yuvarlanmış bir yolda seyahat etmek için iyidir, ancak kum ve kire binmek için uygun değildir.

Bu sınıfın bisikletleri rahat bir sürüş için en rahat olanlardır. En güzel, özgün tasarım çerçeveleri, uzun dingil mesafesi, geniş yumuşak lastikleri, yumuşak bir sele kanepe, büyük bir kavisli direksiyon simidine sahipler. Böyle büyük bir harikada, tıpkı bir Harley'deki gibi oturacaksınız.

Çok fazla ağırlığa sahip olan kruvazör bisikleti yavaşça hızlanır, ancak hız kazandıktan sonra yoldaki tüm çarpıntıları yumuşatarak güvenle yuvarlanır. Trafik ışıklarında dururken böyle bir bisikletten atlamanıza gerek yoktur, sadece bir motosiklet gibi ayağınızı kaldırmanız gerekir. Bazı modellerde bile bir bardaklık var.

Katlanır bisiklet

Katlandığında, toplu taşıma araçlarında veya arabanızın bagajlarında taşınabilir. Sürmek bir araba garajına uzun bir gezi yerini alacak. Katlanmış bisikletle, bir kafeye, dükkana, ofise bıraktıkları asansöre binebilirsiniz. Bu, özellikle sedanter ofis çalışmalarından sonra faydalı olan fiziksel egzersiz için iyi bir bisiklettir.

Küçük tekerlekli katlanır bir bisikletin arazi kabiliyeti düşüktür, bu nedenle kırık parke plakaları, yoldaki çukurlar, bordürler ve özellikle gevşek kırma taş veya yıkanan yerin üstesinden gelmek zor olacaktır.

Yol bisikleti

Asfalt yolda yüksek hız geliştirmek için tasarlanmıştır. Bu, karayolu cihazının özellikleri ile desteklenir: çerçeve ince borulardan kaynaklanır, hafif akar frenler monte edilir, daha düşük kavrama bulunan bir direksiyon simidi, paketleme olmadan basit bir koltuk bulunur ve yaylar sabitlenir, ince tekerlekler verilir, kameralar 8 atmosfer basıncına kadar pompalanır.

Toprak yolda toprak yolda sürüş yapmak zordur ve çamur ve kumdan geçmek neredeyse imkansızdır.

Dağ Bisikleti (MTB)

Klasik bir dağ bisikleti sadece bir şok emici ön çataldan oluşur, arka süspansiyonu yoktur. En popüler kayak tarzı - kros için harika. Geniş lastikler, sağlam bir çerçeve ve güçlü bir direksiyon simidi sayesinde ormandaki herhangi bir yol boyunca, tarlalar ve tepelerden kolayca geçecektir.

MTB, hem arazi dışında hem de asfaltta kullanabileceğiniz en çok yönlü araç.

Hibrit (Çapraz Bisiklet)

Dağdan farklı olarak, dar lastikleri olan 28 inç çapında tam boyutlu jantlara sahiptir. Bu modellerde geniş dar tekerlekler, yol yarışçılarıyla birlikte asfaltta hareket etmek üzere monte edilir. Öte yandan, kısa süreli bir çatal ve dağ bisikleti seçenekleri gibi geniş bir düz gidon, çapraz bisikletlerde korunmaktadır. Aslında, bu harika olanlar MTB ve yol yarışlarının bir karışımıdır, bu yüzden hibritler olarak adlandırılırlar.

Hibrid hızlı şehir içi sürüş için tasarlanmıştır, çünkü bir dağ bisikleti gibi manevra kabiliyetine sahiptir ve neredeyse bir yol bisikleti kadar hızlandırır. Ciddi arazi kullanımlarında, çamur ve kumda sürerken, bir dağ alternatifi olarak uygun değildir.

Çift süspansiyon

İki amortisörlü bisikletler arka amortisör sayesinde sert kuyruktan çok daha konforludur. Çakılda sürerken, taşlar koltuktan çıkamaz ve pedal çevirmeye devam eder. İki süspansiyon, tepelerin ve dağların yuvarlanmayan yamaçlarından inerken daha iyi kontrol edilir.

Kır kayağı tarzında, tamamen dağda, patikada kayak yapmak için çift süspansiyon. Son iki stil, dağlardaki patikalar boyunca uzun yarışlar düzenledikleri Avrupalı ​​sporcular için popüler. Daha pahalı ve teknolojik olarak gelişmiş iki süspansiyonlu: karbon çerçeveli, pnömatik disk frenleri, 160-210 mm darbeli emicilerin inişi ile, yokuş aşağı ve freeride gibi en zorlu disiplinlerde kullanılıyor.

Düz bir yolda, arkadan bir amortisörle bisiklet sürmek, sert kuyruğa göre hareket etmek daha zordur. Ön amortisör, pedala basıldığında, arka amortisör önemli oranda yay yapan arka şok olarak, pedal çevirirken çerçeveyi o kadar sallamaz.

Bir bisiklet seçerken, karmaşık, garip şekilli bir çerçeveye ve komple sete sahip, şüphesiz ucuz modelleri görmezden gelin: iki frenli, disk frenli, direksiyon simidi boynuzları. Bu standart dışı ürünler en ucuz parçalardan üretilir, çok ağırdır ve her şeyden önce alıcıların dikkatini çekecektir. Paranı sakla - iki kere ödemeyin.

Pin
Send
Share
Send
Send