Faydalı Bilgiler

İşte bir otomobilin bir römorkla donatılması

Pin
Send
Share
Send
Send


Römorkun doğru şekilde sabitlenmesi, yoldaki sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Sürücü çekme halkasındaki debriyajı kontrol etmeli ve yan ışıkların çalışmasını test etmelidir. Bir arabaya nasıl römork takılacağını görelim. Katılım prosedürü aşağıdaki adımlara indirgenir:

  • Çekme çubuğunun takılması (arabanın temel konfigürasyonunda değilse),
  • Çekiş aracı ve römork
  • Elektriksel bağlantıların yapılması
  • Bağlantının güvenilirliğini kontrol etmek.

Sonuç olarak, kelimenin tam anlamıyla birkaç metre olan bir test hareketi yapılmıştır. Yolcu römorklarının ağır yüklerin taşınması için tasarlanmadıkları unutulmamalıdır - ağırlıkları (yük ile birlikte) 3.5 tonu geçmemelidir.

Adım adım talimatlar

Çoğu binek otomobilinde tam zamanlı çekme çubuğu yoktur. Bu durumda bir otomobil römorku nasıl takılır? İlk önce bir aksamaya ihtiyacın var. Paslanmaz çelikten veya koruyucu polimer kaplamalı bir model seçilmesi önerilir. Düzenli bir yere monte edilir veya çerçevede bağımsız olarak yapılan deliklere tutturulur.

Römorku araca nasıl takıp sürüşte kırılmaması için? Bir çarpışmadan kaçınmak için araca mümkün olduğunca yakın sürüş yapmak gerekir. Römork şu anda standın üzerinde bulunmaktadır. Otomobil park frenine takılır, motor boğulur. Römork kancası çekme çubuğu topuna indirilir, ardından sürücü kıskacı indirir. Bir sonraki adımda, bir kilitleme kilidi eklenmiştir. Her şey doğru yapılırsa, römork hiçbir yere gitmez - çekme çubuğuna güvenli bir şekilde sabitlenir.

Son aşamada, otomobil ve römork zincirlerle bağlanır. Bu, ek bir koruma önlemidir - karavan bir şekilde bağlantısı kesilirse, zincirler yola dokunmasını engelleyerek onu tutacaktır. Sürücü düz bir şekilde fren yapmak ve araç aksamını orijinal durumuna getirmek zorunda kalacaktır.

Sonuç olarak, römorku aracın dahili ağına bağlamaya devam eder. Bunun için standart bir bağlayıcı kullanılır. Otomobilin kendisi de benzer bir konektörle donatılmıştır. Deneyimli sürücüler, bir arabaya nasıl römork takılacağını bilir - eylemleri otomatizme getirilir. Yeni başlayanlar hızla kullanılır, çünkü bununla ilgili karmaşık bir şey yoktur. Ancak yola çıkmadan önce, her iki sürücünün de (başlangıç ​​seviyesindeki ve profesyonel) ışıkları test etmesi gerekir.

En kolay yol, ışıkları birlikte kontrol etmektir - sürücü fren pedalına basar veya dönüş sinyallerini açar ve ikinci kişi ışıkların performansını izler. Bir asistanın yokluğunda, bir ayna kullanmalı veya ışığın yüzeyindeki yansımasını görmek için bir engele geri dönmelisiniz. Bu prosedüre dikkat ederek, sürücüler yolda kendi güvenliğini sağlayacaktır.

Arabanızın havasını alın: Çekme çubuğu ve römork.

Arabada yeteri kadar yer yok mu? Her zaman valizlere uymaz mısın? Öyleyse çekme çubuğunu takma ve bir römork satın alma zamanı. Bunu yapmak için sadece birkaç saate ihtiyacınız var. Ancak bir aracı çekme çubuğuyla donatmanın maliyeti nedir ve otomobiller için römorkların fiyatı nedir?

Çekme çubuğu sayesinde aracınız ağır yükleri taşıyabilecek gerçek bir aygır haline gelecektir. Ne yazık ki, çoğu arabada aracın arkasında bir çekme halatı yoktur, bu da bir römorku bağlamayı mümkün kılar. Sadece bir kaç fabrikada takılan araçta bir çekme çubuğu bulunur. Ancak herhangi bir araç sahibi bir çekme çubuğu satın alabilir ve kendi başlarına kurabilir. Çevrimiçi yayınımız size hangi çekme çubuklarının uygun olduğunu, bir araca nasıl monte edilebileceğini, bir aracı çekme halatı ile donatmanın ne kadara mal olacağını ve bugün için mevcut olan modern araba römorklarını kısaca anlatacağımız bir rehber sunar. Rusya pazarında alımlar.

Çekme çubukları nedir?

  • Sabit aksama (çekme çubuğu):

Sabit çekme çubuğu, römorkun sürekli veya sık kullanımı için özellikle uygundur. Bu tür birleştirme tertibatı genellikle yaz sakinleri, gezginler ve genellikle bagajlarını dökme halde taşıması gerekenler tarafından kullanılır. Tipik olarak, bu çekme çubukları çekme çubuğuna vidalanan bir bilyeli kafa (bilyeli montaj) ile donatılmıştır. Bazı kuplör modelleri kaynaklı bir bilyalı başlık kullanır. Bu tipte bir sabit bağlantı tertibatı montaj traversine sıkıca tutturulur ve çıkartılamaz. Bu tip çekme çubuklarının tek olumsuz yanı, bir römork kullanmadığınızda makinenin arkasındaki görünümünü bozmalarıdır.

  • Çıkarılabilir çekme çubuğu:

kaldırılabilir çekme kancası Sadece ara sıra römork kullanmak isteyenler için ideal. Sabit bağlantı modelinden farklı olarak, römork kullanmanız gerekmediğinde çekme kancası makineden kolayca çıkarılabilir. Bu tür bir bağlantı tertibatının ana avantajı, sabit bir çekme çubuğunun aksine, makinenin görüntüsüne sürekli olarak zarar vermemesidir.

Önemli bilgi: Mevcut mevzuata göre, treyler kullanılmazsa araç sahiplerinin kuplaj cihazlarını araçtan çıkarmasını gerektiren herhangi bir yasak veya kararname bulunmamasına dikkatinizi çekeriz. Bunun tek istisnası, römork kullanmadan aracın arka plakasını engelleyebilen çıkarılabilir çekme kancaları olabilir. Yani bir römork kullanmazsanız, çıkarılabilir çekme çubuğunu (kancayı) daha iyi çıkarmalısınız. Buna rağmen Rus yasalarında bunun için doğrudan para cezası yoktur. Bununla birlikte, çekme çubuğunun montajı nedeniyle sizi plakaların okunaksızlığıyla suçlayabilecek trafik polis memurları ile ilgili problemleriniz olabilir.

konsey.hepçıkarmak römork kullanmıyorsanız çıkarılabilir çekme çubuğu. Arkadan çarpışma durumunda, mevcut bir römork bağlantısı hem suçlu tarafın hem de aracınızın araca verdiği hasarı artırabilir. Römork kullanmıyorken çıkarılabilir aksamı çıkarmazsanız, buna bağlı olarak, bir kazadan sonra araba tamir ederken yüksek maliyet riskini artırın.

  • Döner hitch:

Döner çekme kancası pratiktir, şıktır ve aracın görünümünü bozmaz: çekme çubuğu kolayca tamponun altından çevrilebilir ve tam tersi olarak, saniyeler içinde kullanılmak üzere çıkarılabilir.

Kendiliğinden bir aksamaya ihtiyaç duyan otomobil tutkunları veya sadece ara sıra römork kullananlar için idealdir. Bununla birlikte, böyle bir çekme kancası, herhangi bir aracın tamponunun altına monte edilemez. Yani, bir döner aksamı almadan önce, satıcıyla veya atölyede bu tip çeki demiri aracınıza uygun olup olmadığını kontrol edin.

Çeki demiri olan bir arabanın yenilenmesi ne kadar?

Malzeme maliyetleri, çekme çubuğunun tipine ve kullanmayı planladığınız römork tipine bağlı olarak değişir. Bağlantının maksimum yüke dayanabileceği de önemlidir. Kural olarak, sabit bir sabit çekme çubuğu, çıkarılabilir olandan daha ucuzdur. Sabit veya yarı çıkarılabilir çekme çubukları için fiyat aralığı oldukça yüksektir - 2,000 ila 6,000 ruble. Ayrıca, kuplaj aracının araca montajını buraya ekleyin. Bunun için yaklaşık 1.5-3.0 saat gerekebilir. Bu, yapım, model, otomobilin üretim yılı, çekme çubuğunun değiştirilmesi ve arka tamponu düzeltme ihtiyacına bağlı olarak ortalama 2.500 ila 5.500 rubleye mal olacak.

Ayrıca, treyleri güçle donatmak için elektrikli bir kite ihtiyacınız olduğunu unutmayın. Ne yazık ki, otomobilin markasına ve modeline bağlı olarak, treyleri çalıştırmak için orijinal elektrik seti çok fazla paraya mal olur. Örneğin, BMW otomobilleri için orijinal bir çekme çubuğu elektrikçisi yaklaşık 7.000-8.500 ruble (ortalama) tutar.

Evet, elbette, çok, çok ucuz olan römorklara güç vermek için daha ucuz Çin elektrikli kitler var. Ancak bunları kullanmanızı tavsiye etmiyoruz, çünkü bu evrensel Çin malları arasında, arabanızın elektrikçiler için tehlikeli olan düşük kaliteli şeyler çok yaygındır. Otomobilde düşük kaliteli kablo kullanımının, makinenin elektronik aksamına (motor kontrol ünitesi, çeşitli sensörler, sigortalar vb.) Ve otomobilin ateşlemesine zarar verebileceğini unutmayın.

Ayrıca, satın almanız gereken kablo setinin, römorkun elektriğine uygun olması gerekir. Bu nedenle, hangi kablolama kitini satın almanız gerektiğini öğrenmek için römork satıcısına önceden kontrol edin.

Ek olarak, birçok modern araçta, harici cihazlara güç sağlamak için bir kilidin açılabileceği römorku çalıştırmak için bir araba bilgisayarı ayarlamak gerekebilir. Atölyede özel bir uyarlama yapmazsanız, büyük olasılıkla fragmanınız güçsüz kalır.

Elektronik kontrol sistemine sahip modern otomobillerdeki güç römorkları dahil, römorkun elektrik sistemini kontrol etmek için özel bir kontrol cihazı kurmak gerekebilir. Bununla birlikte, römorkun elektrikli ekipmanı için orijinal kitler satın alındığında, bu özel kontrol cihazı dahil edilmiştir. Ucuz üniversal kitlerde, kural olarak, böyle bir römork güç adaptasyonu kontrol cihazı yoktur.

Kim bir karavanla binebilir?

Mevcut mevzuata göre, "B" kategorisindeki haklara sahip herhangi bir sürücünün, maksimum 750 kilogram taşıma kapasitesine sahip bir römorkla araba kullanma hakkı vardır. Taşıma kapasitesi nedir? Taşıma kapasitesinin, bir aracın mümkün olduğunca taşıyabileceği kargo kütlesi olduğunu hatırlayın. Örneğimizde, "B" kategorisiyle taşıyabileceğiniz römork yükünün maksimum ağırlığının 750 kg'ı aşamaz olduğu anlamına gelir.

Buna göre, bu durumda, O1 kategorisinde bir fragman satın almalısınız:

Kategori O1 - Teknik olarak izin verilen azami kütlesi 0.75 tondan (750 kg) fazla olmayan römorklar

Bununla birlikte, ayrıca bir römork ve O2 kategorileri (750 kg'dan fazla taşıma kapasitesine sahip) satın alabilirsiniz:

Kategori O2 - Teknik olarak izin verilen azami kütlesi 0,75 tondan fazla olan ancak 3,5 tondan fazla olmayan römorklar. Bu durumda, yasa, "B" kategorisine sahip olan sürücülerin, maksimum ağırlık ve taşıma kapasitesine sahip römorkları, otomobilin ve yüklü römorkun toplam ağırlığının 3,5 tondan fazla olmaması şartıyla taşımasına izin verir.

“B” kategorisine sahip sürücüler tarafından taşınması için izin verilen bir römorkun maksimum taşıma kapasitesini hesaplamak için, maksimum araç kütlesini maksimum römork kütlesine ekleyin. Toplam ağırlığı 3.5 tondan fazla alırsanız, bu tür ağır römorkların taşınması için haklarda yeni bir kategori açmanız gerekecektir - "BE".

Hangi araçlar çekme çubuğu ile donatılabilir?

Çoğu araç çekme çubuğu ile donatılabilir. Doğru, elektrikli, hibrit ve spor otomobiller için bazı kısıtlamalar var. Çekme cihazı, yalnızca araç üreticisi araç yapısında olası bir römork yükü öngörmüşse kullanılabilir. Ayrıca çekme araçları düşük yerden boşluğa sahip araçlara monte edilemez, çünkü bu durumda çekme kancası çok düşük bir yükseklikte olacaktır. İdeal olarak, çekme çubuğunu taktıktan sonra, 350 ila 420 milimetre yüksekliğe yerleştirilmelidir.

Ayrıca, aracın fren sistemi, aracı ilave bir römork ağırlığı (750 kg) ile yavaşlatmak için yeterince çaba göstermelidir. Ve elbette, makine, römorktaki yükten kaynaklanan aşırı yüke dayanacak şekilde iyi bir motor soğutma sistemine sahip olmalıdır. Fabrikadan, bütün arabaların römork için hazır olmadığını anlıyorsunuz. Neyse ki, çoğu modern araba bir römork kullanmaya uyarlanmıştır. Ancak, otomobil üreticilerinin, ek tasarım ve makineye yükseltme yapmadan römork kullanılmasını yasakladığı araçlar da var.

Bu arada, aksamı özellikle bu tür arabalara monte etmek istiyorsanız, güvenlik incelemesini geçmiş olarak, trafik polisinde aracın tasarımında değişiklikler yapmanız gerekecektir. Otomobil üreticisi ilk olarak römorku yük ile birlikte taşımak için makineyi kullanmanıza izin veriyorsa, çekme çubuğunu takarken, aracın tasarımındaki değişiklikleri trafik polisinde çizmeniz gerekmez.

Trafik polisine bir karavan kaydetmem gerekiyor mu?

Tabii ihtiyacın var. Mevcut mevzuata göre, herhangi bir araç, alım, satım, takas veya hediye işlemlerinin yapıldığı andan itibaren 10 içinde Devlet Otomobil Müfettişliği'ne kayıtlı olmalıdır.

Çoğu sürücü muhtemelen trafik polisine bir karavanı nasıl kaydedeceğini biliyordur, çünkü bir karavanı kaydetme prosedürü bir aracı trafik polisine kayıt ederken olduğu gibi aynıdır.

Bir fragman için bir CTP politikası satın almam gerekir mi?

Peki ya karavanın Kurallara uygun bir araç olarak görülmesi durumunda sigorta poliçesi düzenlemesi gerekli midir? Aslında, elbette değil. Kanun, sizi treylerler için zorunlu üçüncü şahıs yükümlülüğü altında sigorta yaptırmak zorunda değildir.

İşte şu anki OSAGO kanunundan bir alıntı:

Çekme çubuğunu kendiniz nasıl kurarsınız?

AutoBild dergisinin yaptığı fragman aracını bağımsız olarak aracınıza nasıl kuracağınız konusunda kısa bir talimatı bulduk. Öyleyse gidelim:

Fotoğrafta bir Alman otomobil dergisinin bir gazeteci. Önünde elektrikli bir römork güç kiti ve bir Rameder çekme çubuğu tasarımı var

Çekme Çubuğu Kurulumu: Adım Adım

1. Adım: Tamponu ve altındaki çelik kirişi çözün. Tamponu çizmeden dikkatlice çıkarın.

2. Adım: Ana aks yapısını kurmak için delikler açın. Bu deliklere bir çekme çubuğu tutucusu vidalanacaktır

3. Adım: Çekme çubuğu yapısının çelik çerçevesini gövdeye takın, araç gövdesinde açılan deliklerden cıvatalarla sabitleyin. Vücuda tutturulmuş olan bu metal kiriş, çekişi araç gövdesine aktarır. Özel tasarımı ve metali sayesinde bu çekme çubuğu 1300 kg'a kadar yüklere dayanabilir.

4. Adım: Römorkun güç kaynağını otomobilin kablolarına bağlamak için, AutoBild dergisi, özellikle bu araba modeli için tasarlanmış bir E-kiti satın aldı (Opel Zafira). Bu orijinal kit ucuz değil. Ancak avantajı, orijinal konektörlerin tam olarak eşleşmesi nedeniyle otomobil kablolarına kolayca bağlanmasıdır.

5. Adım: Programa göre, treyleri çalıştırmak için 13 ince kablo bağlanması gerekir. Bu en zor an. Sabır için bir tür sınav. Ancak tellerin renk tayini sayesinde, bu çok zor değil.

6. Adım: Ne yazık ki, çekme çubuğunu bu araca takmak için, tamponu kesmek zorunda kaldım.

Sonuç: Çıkarılabilir çekme çubuğu (çekme çubuğu) takma örneğine baktınız. Ne yazık ki, bu kolay bir kurulum değil. Gördüğünüz gibi, çıkarılabilir çekme çubuğu arabanın görünümünü bozmaz. Ancak, genellikle sabit kuplörlerden önemli ölçüde daha maliyetlidir.

Pin
Send
Share
Send
Send