Faydalı Bilgiler

İleri ve geri park etme

Pin
Send
Share
Send
Send


Nasıl düzgün park edileceğini öğrenmek üzerine bir makale. Park çeşitleri, araç park etme yöntemleri Makalenin sonunda - acemi sürücüler için araba park etme konusunda faydalı bir video.

Makalenin içeriği:

  • Park sorunu
  • Hatalar acemi sürücüler
  • Uygun park yeri için kullanışlı araçlar
  • Park türleri
  • Basmakalıp yıkılması
  • Acemi bir sürücü park etmeyi öğrenmeye dair video

7 bin yıldır insanlık atları bir araç olarak kullandı. Ve sadece yaklaşık 100 yıldır insanlar araba kullanıyor. Elbette, bir atı bir ağaca bağlamak, zamanımıza araba yüklü bir park yerine veya kendi evinizin avlusuna bir araba park etmekten daha kolaydır.

Park sorunu

Şaşırmamak, park etmenin bir bilim dalı olduğunu söylüyor, ki bu bazı durumlarda sürücünün yaptığı hataları affetmiyor. Basitçe söylemek gerekirse, bir aracın park yerlerinden birine doğru ve son derece hassas şekilde ayarlanması, sürücünün arabasını güvenli ve sağlam tutacağı ve aynı zamanda acil durum yaratmayacağının garantisidir.

Tipik olarak, acemi sürücüler, park manevraları ile ilgili zorluklar yaşarlar. Ancak, tecrübeli sürücüler her zaman onlarla başa çıkamazlar. Aynı zamanda, sürücü okullarında eğitim, sürücü ehliyeti için başvuranların zamanlarının çoğunu sürücü teorisine uygulamaktan daha çok kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Özellikle, bir araba eğitmeni için aynı park yerine birkaç saat ayrılmıştır.

Aslında, acemi sürücüler, parkın bilgeliğini ancak çok sevilen sürücü ehliyetini aldıklarında anlamaya başladılar. Bu nedenle, bir park manevrası sırasında hemen hemen her acemi sürücünün mutlaka yakındaki bir aracı yakalaması şaşırtıcı değildir. Ve onun mutluluğu, eğer bütçe bir yabancı otomobilse ve prestijli bir premium otomobil değil.

İstatistiklere göre, 2016 yılında Moskova filosu 5 milyonu aştı. Etkileyici bir rakam. Özellikle Rusya'nın başkentinin çok fazla araba için tasarlanmadığı gerçeğini göz önüne aldığınızda. Sakinleri sadece özel donanımlı otoparklardan değil, aynı zamanda aracı park etmek için gerekli temel alanlardan da yoksundur.

Bir nedenden dolayı şehir sakinleri işe geç kalıyor ve normalden daha geç dönüyorsa, evinin yakınında boş bir park yeri bulmak için çok zaman harcamak zorunda kalacak.

Acemi Hatalar

Tabii ki, her acemi otomobil meraklısı, park sürecinde en sık karşılaşılan hatalardan kaçınabileceğinden emin olacaktır. Fakat aşırı özgüven, onlarla acımasız bir şaka yapıyor. Ve sonunda, onlar zaten tecrübeli yol kullanıcılarının sürüş deneyimlerinin başında doyamayacağı aynı rake üzerine basıyorlar.

Bir kelimeyle, tarih tekerrür ediyor. Bununla birlikte, acemi sürücülerin hala diğer insanların hatalarını tekrar etmekten kaçınma şansı var. Bunu yapmak için, onları iyice incelemeleri ve mümkünse kentsel koşullarda "test etmeleri" gerekir.

Acemi sürücüler tarafından yapılan en yaygın hatalardan biri, sadece bir park alanının değil, aynı zamanda kendi araçlarının boyutlarının da yanlış bir tahmin edilmesidir. Devrede veya başka yerlerde düzenli olarak çalışmak antremandan kaçınmanıza yardımcı olacaktır. Örneğin, boş bir alanda.

Yeni başlayanlar için araba tutkunu için en önemli şey bir park simülasyonu oluşturmak. Serbest platformun koşullarını yaratan sürücü, geri vites modunda kendi becerilerini test edebilir. Sola ve sağa dönüş yapması ve hayali park yerinden ayrılmamaya çalışması gerekiyor. Bir araba tutkunu bir düzine bu tür eğitimleri uygularsa, o zaman gözleri kapalı bile olsa park edebilecektir.

Ayrıca, park etme sürecinde acemi sürücüler, aynalara çok fazla güveniyorlar. Adalet içinde, bu taktikleri kendi başlarına seçmediklerine dikkat etmek önemlidir. Eğitim sırasında bile, pek çok araba eğitmeni onlara park ederken, başlarını çevirmeye gerek olmadığına ilham veriyor. Acemi sürücüler bu kuralı öğrenir ve bir kaza yapar. Neyse ki, aldıkları ders onlar için yararlıdır ve daha sonra park ederken artık sadece bir ayna kullanmazlar. Gerçek şu ki, ikincisi çok sınırlı bir bakış açısına sahip. Bu yüzden başınızı çevirmek park etme işleminde çok değerli bir katkı olacaktır. Bununla birlikte, aynaları görmezden gelmek yine de buna değmez.

Genellikle, acemi sürücüler tek bir otomobilin özelliklerini dikkate almaz ve bu durum acil durum yaratılmasını gerektirir. Örneğin, dört tekerlekten çekişli arabaların maksimum dönüş yarıçapı var. Sırayla arkadan çekişli araçlar büyük bir dönüş yarıçapına sahip olamazlar.

Yardımcı olacak gadget'lar

Önceleri, sürücülerin sadece kendi tepkileri, görme ve dikiz aynaları vardı, fakat artık cephaneliklerinde kullanışlı elektronik cihazlar var.

Bunlardan biri park sensörleri. Ses sinyali veya görselleştirme yoluyla sürücüye en yakın engele olan mesafeyi söyler.

Birçok premium aracın özel bir park asistanı ile donatılmış olması dikkat çekicidir. Bu gadget, sürücünün katılımı olmadan otomobili bağımsız olarak otoparka park edebilir.

Ancak, tamamen elektronik cihazlara güvenmemelisiniz. Bazen bozuluyorlar veya yanlış çalışmaya başlıyorlar - geleneksel bilgisayarlarda olduğu gibi “asılıyor” veya “yavaşlıyor”. Başka bir deyişle, sürücüler bağımsız kararlar almayı öğrenmelidir. Sadece bu şekilde, olağandışı durumlar söz konusu olduğunda hızlı ve doğru eylem için hazır olurlar. Ve son zamanlarda bunlardan giderek daha fazlası olmuştur. Nitekim, her yıl megacities daha az boş alan var. Bazen sürücüler park halindeki otomobiller arasında kelimenin tam anlamıyla sızmak zorunda kalıyor ve sonra neredeyse arabanın tavanı boyunca kendi araçlarının içini bırakıyorlar.

Park türleri

Anketlere göre, acemi sürücülerin büyük çoğunluğu, sözde paralel park. Ve bu şaşırtıcı değil. Bu en zor park manevrasıdır. Ancak, sürücü bunu tamamen anlarsa, o zaman aracını diğer araçlara paralel olarak park etmesi zor olmayacaktır.

Paralel park etme işlemini doğru yapmak ve yakındaki arabaları yakalamamak için, sürücü aşağıdaki kurallara uymalıdır:

  • park yerine rahatça sürmek, park etmiş arabalara belirli bir mesafeyi korumak gerekir (duruma göre 50 cm veya 1 m olabilir),
  • direksiyon simidi sol tarafa tamamen döndürülmeli ve sol taraftaki dikiz aynasını kullanarak durumu kontrol ederek hareket etmeye başlamalıdır,
  • sürücü kendi arabasının sol arka köşesini arkada kalan aracın ön köşesi ile aynı hizaya getirmeyi başarır başarmaz, direksiyon simidinin hizalanması gerekir (bunun için sola 1,5 tur atmanız gerekir),
  • kendi arabanızın tamponunu öndeki aracın tamponuyla hizalarken acele etmeden çok dikkatli bir şekilde geri almalısınız (kaldırım taşına veya kaldırım kenarına olan mesafeyi unutmayınız - onu küresel tipte bir ayna ile kontrol edebilirsiniz).

Ayrıca, deneyimli sürücüler acemi otomobil meraklılarına paralel olarak park ederken yardımcı bir elektronik cihaz kullanmalarını önermezler (ister park asistanı ister asistan olsunlar). Sonuçta, yeni başlayanlar için en önemli şey, gaz pedalıyla yapılan bir dizi manipülasyonun aracı harekete geçirdiği anı hissetmektir. Bu arada paralel park etmeyi tersten yapmak en uygun yoldur. Bu durumda, makinenin manevra kabiliyeti önemli ölçüde artar.

Acemi sürücüler ve sebepler için daha az zorluk yok dikey parkParalele kıyasla, gerçekleştirilmesi daha kolaydır.

Araba park gelince çaprazlama - Yani bu en kolay manevralardan biri. Yeni başlayanlar birkaç gün içinde ustalaş. Bu nedenle, park yerlerinde diyagonal işaretlerin bulunduğu aynı büyük alışveriş merkezlerinde park ederken herhangi bir problem yaşamazlar. Bu arada, böyle bir park yeri daha önce çağırılmalıdır. Çıkış için, geçen arabaları geçerken aynı varış yolunu kullanmak gerekir.

Bu veya bu şekilde park etmeden önce, sürücünün park alanından nasıl ayrılacağına karar vermesi gerekir. Yetkili bir park manevrası 2 temel kural anlamına gelir:

  • Şoför arabasını kendisi için dikkatli ve güvenli bir şekilde park etmelidir.
  • Şoför, arabasını diğer yol kullanıcılarının önünü kapatmayacak şekilde park etmekle yükümlüdür.

Ancak, park etmeye başlamadan önce sürücünün çevreyi değerlendirmesi gerekir.

İlk önce, mevcut alanın planlanan park manevrası için uygun olduğundan emin olmalıdır.

İkincisi, otoparkın yanındaki yol işaretlerine dikkat etmelidir. Belki de bu yere park etmek trafik kuralları tarafından yasaklanmıştır. Bu durumda, park halindeki otomobiller sürücüyü yanıltmamalıdır. Hepsinin mevcut kuralları ihlal etmesi mümkündür. Basitçe söylemek gerekirse, kafanın omuzlarında olmalı. Aksi takdirde, para cezası ödenmesi için planlanmamış finansal maliyetlerle dolu trafik polisi ile toplantı yapmaktan kaçınamazsınız.

Ancak, bir kural olarak, birçok acemi sürücü trafik kurallarına uyar. Doğru, bu arabalarını hasardan korumaz. Sonuçta, arabalarını potansiyel olarak tehlikeli yerlere park ederler - şantiyenin yanına veya buz sarkıtlarının kış mevsiminde tehlikeli bir şekilde asılı olduğu bir evin çatısının altına park ederler. Araç sigortalıysa, hasara karşı sürücüye tazminat ödenir. Arabasını sigortalamak için vakti yoksa, etkileyici bir miktar para ile ayrılmak zorunda kalacak.

Basmakalıp kalıplar

Kadınların erkeklerden daha kötü park ettikleri düşünülmektedir. Toplumda böyle bir düşüncenin oluşması internetteki çok sayıda video ile kolaylaştırılmıştır. Bu durumda, istatistikler bunun tersini göstermektedir. Ona göre, adil seks, erkekler gibi 16 saniye yerine park manevralarında 21 saniye harcıyor. Aynı zamanda, ikincisi genellikle park kurallarını ihlal ediyor. Erkekler arasında, sürücülerin sadece% 53'ü park ederken trafik kurallarını ihlal etmiyor. Kadınlarda bu rakam% 77'ye ulaşıyor.

Bununla birlikte, cinsiyetten bağımsız olarak herhangi bir acemi sürücü, özellikle bir konut binasının araç yüklü bir bahçesinde yapılması gereken paralel park halindeyse, park manevrası yaparken zorluklarla karşılaşmaktadır.

Ancak zamanla, acemi sürücülerin korkularını yenmeleri ve yol kullanıcıları olmaları. Bazıları bu yolu mümkün olduğunca acısız, yani kaza geçirmeden aşmayı başarır.

Diğerleri ve bu kadar ezici bir çoğunluk, yalnızca ek finansal maliyetler değil, aynı zamanda duygusal deneyimler içeren birçok denemeden geçiyor.

Bununla birlikte, bir ya da başka bir işletme için bir metropole gelen Hinterland sakinleri kendilerini alışılmadık bir ortamda bulur ve anında kaybolurlar. Arabanızı şehir caddelerinde mevcut boş alanlara sıkıştırmanın gerçekçi olmadığı anlaşılıyor. Ve onlar yasak trafik düzenlemelerine park ediyor: kaldırımlara, çimlere.

Bu nedenle, her sürücünün, ikamet yerlerinden bağımsız olarak, her tür park yerine hakim olmaları gerekir. Sonuçta, er ya da geç, karmaşık bir park manevrası yapmak zorunda kalacağı bir durumda olacaktır.

Acemi bir sürücü park etmeyi öğrenmeye dair video:

Park yöntemleri ön

Kaldırıma paralel önünde park yeri

Otoparkın önüne, yolun veya park alanının kaldırımına paralel veya dik olarak park edebilirsiniz. Bir aracı kaldırım boyunca park etmek uygundur, çünkü park yerinden ayrılmak daha kolay olacaktır. Ancak, bu yalnızca çok az araba ve çok fazla boş alan bulunduğu durumlarda yapılabilir (komşu araçlar arasındaki mesafe aracınızın uzunluğunun 2 katıdır). Çoğu durumda, izin verilen park yerleri bordürlere dik olarak veya seyahat yönünde bir açıyla işaretlenir. Bu nedenle, büyük bir metropolde paralel bir şekilde park etmek oldukça nadirdir.

Ön taraftaki dik park yeri ile karmaşık bir şey yoktur, asıl şey dikkatli olmaktır

Kaldırıma dik park etme kuralları oldukça basittir. Park yerinin girişindeki komşu araca zarar vermemek için, arka tekerleklerin dönme yörüngesi yarıçapının ön tekerleklerden daha kısa olduğunu hatırlamanız gerekir. Dönüşü kısaltır (keser). Bu nedenle, komşu bir arabanın tamponunun zaten arabanızın orta kapı direğinden geçtiği anda direksiyon simidini park etme konumuna çevirmeniz gerekir.

Ön tarafa nasıl park edileceğini hızlı bir şekilde öğrenmek için, önce bir arkadaşınızdan veya parkçıdan dışarıdaki eylemlerinizi ayarlamasına yardımcı olmasını isteyin. İki veya üç antrenman yarışı eylemlerine güven duymaları için yeterli olacaktır. Bu konuda iyi bir yardımcı, dairesel görünürlükte park sensörleridir.

Park yerine nasıl gidilir
Gideceğiniz yere vardığınızda, yaklaşan park yeri için önceden endişelenmeniz gerekir. Bunu yapmak için, serbest park alanından kaymamak, aşırı sağ şeridi işgal etmek ve kaldırıma doğru yaklaşmak için hızı mümkün olduğunca azaltmanız gerekir. Önünüzde biri park yerinden ayrılırsa, boş alan boşaltılırsa, sağa dönüş sinyal lambasını durdurabilir ve açabilirsiniz. Böylece, başkalarına bu yeri alma niyetimiz olduğunu beyan ediyorsunuz.

Park etme kurallarına göre, hareket eden araca gerekli manevrayı yapması için bir yer verilmesi gerekmektedir. Ondan sonra, kendi manevralarınızı gerçekleştirmeye devam edin. Boş alanın boyutu arabanızın uzunluğunun en az 1,5'ini içermelidir, böylece başkalarının güvenli bir şekilde park etmesi güvenlidir.

Park ters nasıl

Bir arabayı tersten kontrol etmek, özellikle aracın direksiyon simidine dönüşüne karşı ayna reaksiyonu becerilerini geliştirmek için çok sayıda egzersiz programı gerektirir. Bu durumda, sürücü iyi bir mekansal yönelime ve hayal gücüne sahip olmalıdır. Arabanın bu sürümü daha karmaşık ve ön park yerinden daha fazla zaman alıyor. Ancak, geriye doğru park etme hızlı ve gereksiz manevralar yapmadan park alanını çıkışta terk etmenize olanak sağlar.

Paralel geri park etme

Araba kurmanın en zor yolu, arabaları yola veya park kaldırımına paralel olarak birbiri ardına monte edildiklerinde bir hatta park etmektir. Bu yöntem genellikle dükkanların, ofislerin yakınında, çok katlı konutlara giden binalarda dar sokaklarda bulunur.Bu yöntemin başarılı bir şekilde uygulanabilmesi için, aracınızın uzunluğundan 1-1,2 m daha uzun olan arabalar arasında boşluk bırakılması gerekir.

Paralel park düzeninin tersi. Ancak daha iyi bir anlayış için videoyu izleyin

Paralel geri park sırası aşağıdaki adımları içerir:

  1. Manevrayı başlatmak için park yerinden geçmeniz ve öndeki aracın yanında durmanız gerekir. Arabanızla aranızdaki mesafe 0,5-1 metre arasında olmalıdır. Tekerlekler eşit şekilde monte edilmelidir.
  2. Yavaş bir geriye doğru hareket başlatırken, yakınlaşmayı önleyerek bu aralığı kontrol etmeniz gerekir. Bu arabanın arka tamponunu sağ yan dikiz aynasından farketmişseniz, durmanız gerekir.
  3. Tekerleği sağa sonuna kadar açtıktan sonra geriye doğru sürmeye devam ederek arka arabanın sol dikiz aynasındaki görüntüsünü gözlemleyin. Arka arabanın sağ farı ve tüm ön ucu aynaya bakıldığında, frene basmak gerekir.
  4. Direksiyon simidini hizalayın ve geriye doğru sürmeye devam edin. sağ ayna üzerinde kontrol ilk arabaya aralığı. İlk önce, aynada bir stop lambası belirir, sonra yavaş yavaş görüş alanını terk eder.
  5. Direksiyon simidini sola sonuna kadar çevirin ve yavaşça geriye doğru hareket etmeye devam ederken, aynı anda arka araba ile ön camdan, önden arabaya olan mesafeyi kontrol ederek bu tür bir manevra gerçekleştirirken tampon tarafından asılabilir. Böyle bir dönüşe uymazsanız, başlangıçta mesafelerin hesaplanmasında hatalar yapıldı ve tüm manevralar yeniden başlatılmalıdır.
  6. Makinenin bordürüne paralel olarak durduğu zaman, ön ve arka araçlar arasında aynı mesafeyi ayarlayarak durmanız, tekerlekleri hizalamanız ve ileri sürmeniz gerekir.

Bu paralelde ters olarak park etme tamamlanmış sayılabilir. Aynı zamanda, ne burun ne de aracın arkası genel araç sırasından çıkıntı yapmamalı ve geçen araçlara müdahale etmemelidir. Güvenlik kurallarına uymak için ön tekerleklerin eğimli bir otoparka nasıl monte edileceğini düşünmelisiniz. İnişe park edilmişseniz, tekerleklerin kaldırım yönünde yerleştirilmesi gerekir. Yükselişe, tersine, tekerlekler kaldırımdan uzağa çevrilmelidir. Bu durumda, kaldırım doğal bir odaktır ve el freni arızalandığında aracın bağımsız olarak yokuşta hareket etmesini önler.

Dikey ters park etme

Dikey arka park için eylemlerin sırası

Son manevra. Videoyu daha ayrıntılı izleyin

Aracı kaldırıma dik olarak ayarlamak için açık kapıları göz önünde bulundurarak, arabanızın genişliğini aşan ayakta duran arabalar arasında boş alan bulmanız gerekir. Bu yöntem öncekinden daha basittir ve daha az zaman alır. Dikey parkın ters yönde doğru bir şekilde yürütülebilmesi için aşağıdaki prosedürlerin gözetilmesi önerilir:

Dikey arka park yeri ile ilgili ayrıntılı video

  • Yakındaki park halindeki bir araca yaklaşırken, sağ aynanızı bu arabanın sağ farıyla aynı hizaya getirirken keskin bir şekilde sola dönün. Araba kaldırıma dik olacak şekilde öne sürün.
  • Tekerlekleri hizalayın ve her iki yan aynadaki birinci ve ikinci araçlara olan mesafeyi kontrol ederek yavaşça geri alın. Direksiyon simidinin döndürülmesi, sağ ve sol taraftaki araçlarla yaklaşık olarak aynı aralığa ulaşmak.

Video: Ters Park Etme Bölüm 2

Burnunu park alan araçların genel çizgisinin dışına taşmayacak şekilde kaldırıma mümkün olduğunca yakın bir yerde durdurun.
Bir parkçının veya bir arkadaşın kontrolünde olan birkaç bağımsız girişim hızlı bir şekilde güven kazanmanıza, bir göz ve yönetim becerileri geliştirmenize olanak sağlar.

Pratik faydalar

Tecrübe, herhangi bir sürücü için vazgeçilmez bir yardımcıdır. Ve sadece pratik sürüş sürecinde kazanılır. Yabancıların ve araçların, özel eğitim alanlarındaki veya boş arazilerdeki yerlerine müdahale etmediği durumlarda, güvenli antrenman koşullarında böyle bir deneyim kazanmak daha iyidir. Otomobillerin ve binaların yerlerini simüle eden ışık çitleri, hesaplamalarda ve kazayla çarpışmalarında hata olması durumunda vücuda zarar vermez. Eğitim, arabanın büyüklüğünü, ön ve arka tekerleklerin dönüş yarıçapını, aynalardaki mesafelerin bozulma miktarını hissetmenizi sağlar. Sonunda, sürüşten memnuniyet duygusu getirir, aşırı gerginliği giderir.

Videoyu izle: PARK ETMEK ZOR DİYENLERE İLAÇ GİBİ TEKNİKLER 3 ü BİR ARADA GERİ - İLERİ - İKİ ARABA ARASI PARK (Kasım 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send